Транзитный проект соединяет коридор шоссе 119 Колорадо

Jun 25, 2024

Инфраструктура вдоль шоссе Колорадо 119 между Лонгмонтом и Боулдером будет значительно модернизирована после того, как коалиция общественных организаций, Региональный транспортный округ и Министерство транспорта Колорадо получили финансирование в размере 155 миллионов долларов из различных источников, включая федеральное правительство.

Проект мультимодального улучшения призван сделать коридор более безопасным и доступным для пассажиров, путешествующих на автомобиле, грузовике, транзите, велосипеде или пешком.

Ранее этим летом округ Боулдер получил 25 миллионов долларов США в рамках грантовой программы федерального Министерства транспорта по восстановлению американской инфраструктуры с устойчивым развитием и акционерным капиталом (RAISE) в дополнение к почти 130 миллионам долларов финансирования, которые он получил от Министерства транспорта Колорадо, RTD, Денверского регионального управления. Совет правительств и другие организации.

Грант в размере 25 миллионов долларов от RAISE будет использован для строительства мультимодальной модернизации, включая повышение безопасности перекрестков, региональную велосипедную дорожку и систему скоростного автобусного транспорта (BRT) вдоль трассы Колорадо 119 (местно известной как Диагональ). Получив финансирование для проекта по повышению безопасности и мобильности CO 119, CDOT принимает заявки от подрядчиков и планирует отметить начало строительства в начале октября.

Целью проекта является соединение Боулдера с округами Лаример и Уэлд, а также с более широким регионом метрополитена. Целью является увеличение транзитного пассажиропотока, сокращение времени в пути вдвое для пользователей BRT, сокращение выбросов парниковых газов, снижение трафика и снижение смертности. Это происходит в то время, когда ожидается рост коммерческой и жилой застройки вдоль коридора.

Помимо велодорожки и подземных переходов, проект включает в себя станции BRT, модернизацию перехватывающих парковок вдоль коридора, объездные полосы и адаптивную сигнализацию.

Одри ДеБаррос, исполнительный директор Commuting Solutions, некоммерческой правозащитной организации, занимающейся расширением транспортных возможностей в северо-западном агломерации, сказала, что вопросы безопасности являются ключевыми в обеспечении финансирования.

В прошлом месяце 17-летний велосипедист сборной США Магнус Уайт погиб во время тренировки на велосипеде после того, как его сбила машина на пересечении CO 119 и Северной 63-й улицы. Велосипедная дорожка CO 119 создает удобный для велосипедистов участок длиной 9 миль между Боулдером и Лонгмонтом, который сделает маршрут более безопасным для велосипедистов, едущих по коридору или использующих транзитные маршруты.

Усилия сообщества

ДеБаррос заявил, что проект демонстрирует, что может произойти, когда сильные коалиции объединяются ради общего дела. Она добавила, что Commuting Solutions работала с девятью юрисдикциями региона, включая округ Боулдер, город Боулдер и город Лонгмонт, а также членами Конгресса, чтобы помочь достичь консенсуса по проекту и другим региональным транспортным инициативам в последние годы.

«Нам повезло, что у нас есть такая политическая сила, способная объединить эти улучшения мультимодальных перевозок», — сказала она. «Эта коалиция существует уже 25 лет. Финансирование транспорта ограничено, и чтобы воплотить в жизнь эти большие мечты, нужны настойчивость и упорство».

Кэтлин Брэк, заместитель директора по общественному планированию и выдаче разрешений в отделе транспортного планирования округа Боулдер, сказала, что, хотя она работала над проектом в течение последних 10 лет, в последнее время он набрал критическую массу.

«Я бы сказал, что последние три года действительно стали началом расцвета», — сказал Брэк. «Нам очень удалось получить финансирование как от наших партнеров в CDOT, так и от DRCOG, RTD и городов Лонгмонт и Боулдер. Все подходили к столу с ресурсами».

Брэк сказал, что грант RAISE в размере 25 миллионов долларов — во многом благодаря поддержке сенаторов Джона Хикенлупера и Майкла Беннета, а также члена палаты представителей Джо Негуза — был важной частью головоломки, поскольку строительство не могло начаться, пока не было обеспечено все финансирование.

Строительство первой фазы проекта начнется в октябре, а завершение запланировано на 2026 год. Проект был определен в исследовании мобильности Северо-Западного региона 2016 года, в котором заинтересованные стороны собрались вместе для оценки и определения приоритетности комплексных улучшений мобильности в регионе.